毎度の交換修理作業【REPAIR】

変わらずぐずつく天気

雨だと来店の数も減るもんですが

その分預かり修理作業が捗ることも

作業はいつものコンポ交換

定期的に修理をすれば交換箇所も少なくて済むんですが

まぁこればっかりは懐事情や修理のタイミグもあるので仕方ないこと

さて今回の交換は8速交換

これもよくある変速段数

フロントも3速と最もポピュラーな組み合わせ

一時は部品がなくて入荷待ちで数か月なんてのもありましたが

今では、ほぼ解消されたので良い事

スプロケットをよく見ると削れてるのが判る

よく使ってるギヤは4,5,速辺り

ここまで削れてるとクランク側もダメな事が多いので確認してみる

チェーンリングも削れてるのでこれは片方だけ交換ではなく全交換

外したスプロケットを並べて確認

やっぱり削れてる

新品で約3mm幅があるのに比べて

削れた方のスプロケットの歯は約2mm

1mmの削れがあるのでこれだと歯飛びが少しずつ起こってくる

クランクも交換になるのでBBも併せて交換

購入してから1度も外してないので機嫌よく外れてくれることを祈って作業

思ったほどに固着はしておらず比較的楽に外せた

外せたがやはり中は少し汚れている

なので清掃

チェーン、スプロケット、クランク交換となれば

歯車の一つであるプーリーも交換する必要が出てくる

分解不可なリアディレーラーは今は特殊なのを除いてほぼないので

今回はディレーラーをそのままでプーリー交換をする

プーリーを外したついでにプレートも掃除

あとはBBにいつものチョコレートを塗ってBBを取り付け

他部分も新品のパーツに交換して作業はおしまい

乗車中は常に駆動している部分

やはり手入れをしていてもしていなくても

走ると消耗をするのでダメになった時はすっぱり交換しましょう